Typické januárové ráno na stavbe: večer ste v novostavbe pustili búfik, aby omietky v noci nepremrzli. Ráno je však v miestnosti zima a na displeji svieti E-01 alebo E-10, hoci deň predtým ohrievač bežal bez problémov. Presne v takých chvíľach ľudia hľadajú naftové kúrenie chybové kódy. Nachádzajú pritom najmä strojovo preložené tabuľky, ktoré si navyše navzájom odporujú.
Dobrá správa je, že za väčšinou chýb nie je pokazená elektronika, ale banálne príčiny. Býva to slabý zdroj, zoxidovaný konektor, vzduch v palive alebo letná nafta, ktorá v mraze zhustla. Kód vám povie, kde začať hľadať. Nižšie nájdete postup ku každému kódu tak, ako ho riešime pri servise ohrievačov.
Kód platí pre konkrétny ovládač, nie pre všetky búfiky
Čísla chýb nie sú normované. Na najrozšírenejšom čínskom LCD ovládači znamená E-01 podpätie. V niektorých českých návodoch k podobným 8 kW boxom je to však naopak: E-01 je prepätie a E-02 podpätie. Výrobca VVKB používa E01 a E02 dokonca pre snímač plameňa a Webasto má vlastný systém (F01 žiadny štart, F02 zhasnutie plameňa, F03 príliš vysoké napätie).
Kód preto vždy porovnajte s návodom k vášmu ovládaču. Popis nižšie zodpovedá bežnej verzii čínskeho ovládača. Ak máte ohrievač od nás, slovenský návod vám príde e-mailom po zadaní PIN z nákupu. Postup prvého štartu a odvzdušnenia nájdete v článku o tom, ako prebieha prvé spustenie naftového ohrievača.
Prvá pomoc pri akejkoľvek chybe
- Ohrievač vypnite ovládačom a nechajte ventilátor dobehnúť. Napájanie počas dobehu neodpájajte, výmenník by sa mohol prehriať.
- Zapíšte si kód a čo mu predchádzalo: mráz, nové palivo, dlhý beh na minime, presun na iné miesto.
- Skúste jeden nový štart. Desať pokusov za sebou do komory len naleje naftu, ktorá potom dymí a zanáša sa.
- Na výfuk a spaľovaciu komoru siahajte až po vychladnutí.
E-01 a E-02: napätie
E-01 je v zime najčastejší kód. Multimetrom zmerajte napätie priamo na svorkách ohrievača, a to pred štartom aj počas žeravenia sviečky. Zdravá 12 V olovená batéria má v pokoji približne 12,4 – 12,7 V. Ak napätie pri štarte výrazne klesne pod 12 V, hľadajte tenké alebo dlhé káble, zoxidované svorky či vybitú batériu.
Na stavbe a v garáži je typickou chybou slabý sieťový adaptér. Prevádzku zvládne, no štart, keď sviečka berie najviac, už nie. Zdroj by mal dať aspoň 15 – 20 A a 12 V káble medzi ním a ohrievačom majú byť čo najkratšie. Predĺžiť je lepšie 230 V stranu. Viac o tom píšeme v článku naftový ohrievač na 230 V. Ak hľadáte zdroj dimenzovaný na štart, poslúži spínaný napájací zdroj 12 V / 16,6 A.
E-02 znamená prepätie. Najčastejšie ide o nabíjačku pripojenú počas prevádzky alebo o nesprávny zdroj. 12 V ohrievač nikdy nezapájajte priamo na 24 V v nákladnom aute či stroji, vždy len cez menič 24 → 12 V.
E-03 a E-04: sviečka a čerpadlo
E-03 sa zvyčajne ukáže asi dve minúty po štarte, keď má sviečka začať žeraviť. Skontrolujte konektor a oxidáciu, potom zmerajte odpor sviečky. Ak multimeter ukáže prerušenie, sviečka je na výmenu. Inak hodnotu porovnajte s údajom v návode. Rovnaký kód môže vyvolať aj nízke napätie pri štarte, preto začnite meraním z predchádzajúcej časti. Pri výmene vždy dajte nové sitko a tesnenie. Všetko potrebné obsahuje sada žeraviacej sviečky s tesneniami a kľúčom.
E-04 hlási poruchu čerpadla. Pozrite konektor, oxidáciu a kábel, ktorý býva pri montáži pricviknutý o plech. Zdravé čerpadlo pri štarte počuteľne tiká. Ak je kábel v poriadku a čerpadlo mlčí, nastal čas na výmenu.
E-05 až E-07 a E-09: prehriatie, kábel a snímač
E-05 a E-06 súvisia s prehriatím alebo ventilátorom. Na stavbe je najčastejšou príčinou zakrytý výstup či nasávanie, napríklad fóliou alebo vrecom s maltou. Pri nasávaní nechajte aspoň 10 cm voľného miesta a vyhnite sa dlhým hadiciam s mnohými kolenami. Skontrolujte aj voľný chod ventilátora, uvoľnené svorky a kábel teplotného snímača. Ohrievač prevádzkujte vždy s krytom.
E-07 znamená prerušené spojenie s ovládačom, teda kábel k LCD alebo jeho konektor. E-09 hlási poruchu snímača, väčšinou uvoľnený, zlomený alebo skratovaný konektor.
E-08 a E-10: plameň zhasol alebo sa nezapálil
E-08 sa objaví, keď plameň počas prevádzky zhasne. E-10 sa na mnohých ovládačoch zobrazí po niekoľkých neúspešných pokusoch o zapálenie za sebou. Príčina je takmer vždy v palive alebo vo vzduchu:
- nízka hladina, vzduch v palivovej hadičke (bublinky) alebo nedostatočne odvzdušnený okruh,
- letná nafta v prenosnej nádrži, ktorá v mraze zrosolovatela a upchala filter,
- zle uložené čerpadlo – má smerovať šikmo nahor,
- zanesené sitko sviečky, upchatý výfuk alebo karbón v komore.
Pri odvzdušňovaní nenechávajte ručné čerpanie bežať dlho naraz. Niektoré návody odporúčajú najviac asi 10 sekúnd, inak hrozí pretečenie komory. Ak sa po štarte objaví dym a potom E-08, na rade je sviečka, sitko a čistenie. Postup nájdete v článku o údržbe naftového ohrievača.
Časté otázky
Prečo sa E-01 objavuje len v zime?
Olovená batéria v mraze stráca kapacitu aj štartovací prúd, a sviečka berie najviac práve pri štarte. Cez deň ohrievač naštartuje, ráno pri mínusových teplotách už nie.
Dá sa chyba vymazať?
Pri čínskych ovládačoch kód spravidla zmizne pri ďalšom štarte. Ak sa vráti, príčina trvá. Webasto sa po opakovaných poruchách zablokuje (F12) a odblokovanie opisuje jeho návod.
Treba hneď meniť riadiacu jednotku?
Zriedka. Najprv preverte napätie, konektory a palivo. Elektronika býva vinníkom až po vylúčení týchto príčin.
Je bezpečné po chybe pokračovať?
Ohrievač pri chybe sám vypne. Ak však vo vnútri cítite spaliny alebo vidíte dym, vypnite ho, vyvetrajte a nespúšťajte ho, kým príčinu neodstránite. Pri spaní a v obytných priestoroch vždy používajte detektor CO.
Kedy si poradiť sami a kedy volať servis
Sami zvládnete meranie napätia, kontrolu konektorov, výmenu paliva za zimné, odvzdušnenie a výmenu sviečky so sitkom. Do servisu patrí ohrievač, ktorému sa chyba vracia aj po výmene sviečky, ktorý dymí na čierno a má karbón v komore, alebo hlási prehriatie aj po vyčistení rozvodov. Bezodkladne do servisu ho dajte pri podozrení na prasknutý výmenník či netesný výfuk.
Nikdy neobchádzajte ochrany ani nepredlžujte výfuk „na skúšku“. Ak si neviete rady, ozvite sa nám. Servisujeme aj iné značky naftových ohrievačov a pri osobnom odbere v regióne Poprad vás radi zaškolíme.
